CATALOGO BUJIAS NGK 2010 PDF

Dokora The heating coil is brokenResistance value less than 5: Quedan excluidos de este punto el cztalogo normal y cualquier forma de actividades deportivas. QGS type double insulators Serial no. Wettige aanspraak volgens FAA richtlijnen voor vliegtuigmotoren is in deze uitgave niet opgenomen. Undtaget er normal slitage og enhver form for racing aktiviteter.

Author:Tygorn Migor
Country:Equatorial Guinea
Language:English (Spanish)
Genre:Software
Published (Last):23 March 2007
Pages:193
PDF File Size:15.65 Mb
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ISBN:889-2-63475-705-4
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A 4 I Tecnologa ayer y hoy Tecnologa ayer y hoy El mundo de las bujas Bosch y las bujas Bosch en el mundo Hace aos Bosch present por primera vez su buja en conjunto con un magneto de ignicin de alto voltaje. La empresa recibi el 7 de enero de la patente para este sistema.

Ello permiti resolver el problema de los problemas, con lo que Carl Benz se refera al rudimentario encendido vehicular de los primeros automviles. Gracias a los mtodos de fabricacin en serie, se pudieron fabricar bujas suficientes para atender la demanda mundial. Pronto los vehculos fueron accesibles para todos. Hoy en da, bujas que incorporan tecnologas y materiales modernos contribuyen a una combustin limpia y eficiente, logrando al mismo tiempo ahorrar combustible.

A pesar de las altas exigencias, las bujas actuales tienen una vida til entre veces mayor a las bujas hace aos. Hace poco se produjo, en la fbrica de Bamberg, Alemania, la buja N Con ello, Bosch se posiciona como primer fabricante de bujas a nivel mundial. La mayor cantidad de ellas se producen en Bamberg, fbrica fundada en , las dems en las plantas de Brasil, India, Rusia y China, todas bajo las estrictas normas de calidad Bosch.

Saba Ud. Datos interesantes sobre las bujas Bosch - Si se unieran todas las bujas fabricadas hasta hoy, resultara una cadena de Bosch Automotive Aftermarket La decisin correcta desde el principio I A 5 La decisin correcta desde el principio Per fecta colabor acin, resultados ptimos.

As, por ejemplo, desarroll una buja Super 4 especial para el Volkswagen Escarabajo, bujas para modernos vehculos Mitsubishi GDI como tambin para la tecnologa hbrida en el Toyota Prius. Si su vehculo no cuenta con bujas Bosch, no espere ms para cambiarse a la calidad del principal fabricante de autopartes a nivel mundial. Recuerde que las bujas Bosch aseguran un mejor rendimiento, menor consumo y emisiones, as como un encendido seguro bajo diversas condiciones de funcionamiento.

Bosch Automotive Aftermarket I Pictogramas I A 7 Para simplificar su uso, se han includo pictogramas en este catlogo: Marca - Modelo Luego de identificar la marca encuentre el modelo deseado. Cilindrada Verifique la capacidad de su motor en litros 21 Ao de Fabricacin Tipo de motor Ubique el cdigo de motor datos en la tarjeta de propiedad o placa de identificacin del vehiculo.

Distancia entre electrodos Salvo en casos especiales, la distancia entre electrodos viene calibrada de fbrica. Bujas Platinum Las bujas con punta de platino duran , kilmetros o ms, siempre y cuando su aplicacin sea la correcta y el vehculo se encuentre en optimo estado. Confrontacin Si aun no utiliza bujas Bosch, encuentre las bujas que le corresponden a su vehculo. Su principal funcin es introducir la energa producida por el sistema de encendido en la cmara de combustin a travs de una chispa de alto voltaje generada entre sus electrodos.

Con ella, se da inicio a la combustin de la mezcla de aire y combustible que mueve los componentes mecnicos del motor. Carcasa de acero, niquelada Arandela de sellado Rosca niquelada Pie del aislador Electrodo de masa Electrodo central Ncleo de cobre en el electrodo central 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 09 08 07 06 Grado trmico Los motores alcanzan temperaturas de trabajo diferentes.

Las bujas deben compensar esta variacin para mantenerlos a la temperatura adecuada a su necesidad. De esta manera, las bujas absorben y disipan el calor, lo cual se denomina grado trmico. Tamao y configuracin del pie del aislador, adems del material del electrodo, son las caractersticas que ms influyen en la disipacin de calor. Bosch posee una escala que abarca grados muy bajos para bujas fras hasta grados trmicos altos para bujas calientes.

Bosch Automotive Aftermarket Comportamiento de las bujas durante su vida til I A 9 Comportamiento de las bujas durante su vida til En un motor encendido, las bujas estn sometidas tanto al desgaste como a la suciedad, por lo que se deben cambiar regularmente, ya sea cuando el fabricante del vehculo lo especifique o segn el tipo de buja utilizado. Asimismo, condiciones anormales de trabajo pueden alterar significativamente la duracin de las bujas.

Desgaste normal La principal alteracin que sufren las bujas es el desgaste de los electrodos, lo cual conlleva a una mayor separacin entre los mismos y un incremento de la tensin requerida para lograr un encendido correcto. Cuando esta tensin supera la capacidad del sistema, se producen fallas de encendido. El salto de la chispa elctrica provoca un aumento de la temperatura de los electrodos, lo que, en combinacin con los gases agresivos de la combustin, produce un desgaste constante.

Zonas microscpicamente pequeas de la superficie de los electrodos se funden y oxidan, o reaccionan con los gases de la combustin. La consecuencia es el desprendimiento de material que se manifiesta en el redondeo de los bordes en los electrodos.

A fin de minimizar el desgaste de electrodos, Bosch utiliza materiales con una alta resistencia a variaciones de temperaturas, tales como el itrio en bujas Super Plus , recubrimientos de plata en bujas Super 4 y platino en bujas Platinum. Funcionamiento anormal Incremento de tensin El consumo elevado de aceite, el autoencendido y la combustin detonantes pueden daar las bujas y tambin el motor.

De la misma forma, el mal estado de los componentes del sistema de encendido cables, bobina, distribuidor, o el ajuste incorrecto de los mismos, pueden causar daos irreversibles. Cuando un motor presenta seales de desgaste mecnico excesivo, aumenta la presencia de aceite en la cmara de combustin, sea a travs del cilindro o la culata guas de vlvulas.

Ello causa la formacin de depsitos de holln en la buja, impidiendo su funcionamiento correcto. Bajo autoencendido se entiende el proceso de inflamacin incontrolado, causado por temperaturas elevadas dentro de la cmara de combustin. En muchos casos, la aplicacin de una buja incorrecta es el principal causante de dicho fenmeno. La combustin detonante caracteriza un aumento de presin en la cmara de combustin, causando ondas que pueden producir daos severos en las bujas, la culata, vlvulas y pistones.

Motor en buenas condiciones ndice grado trmico de la buja est correcto. Holln carbonizacin seca 2 CAUSAS Carburador regulado con mezcla rica Filtro de aire sucio - Ahogador automtico con mal funcionami-ento - Ahogador manual accionado por mucho tiempo - Uso de combustible fuera de la especificacin - Motor funcionando en baja rotacin por mucho tiempo - Punto de encendido retrasado - Uso de buja incorrecta buja muy fra para el tipo de motor.

SOLUCIONES Regulacin correcta del carburador y del punto de encendido - Es aconsejable averiguar la calidad del combustible que est siendo utilizado - Reemplazar el filtro de aire Acelerar el motor andando con el vehculo lentamente hasta la carga total rotacin mxima , para quemar los residuos de carbono - Evitar que el motor funcione por mucho tiempo en ralent, especialmente cuando fro U t i l i z a r b u j a c o r re c ta p a r a e l t i p o d e m oto r.

El pie del aislador, los electrodos y la cabeza de la buja cubiertos por una capa opaca de holln negro aterciopelado seco. El pie del aislador, los electrodos y la carcasa estn cubiertos por una capa de holln, brillante, hmeda de aceite y por residuos de carbn. Residuos leves de plomo.

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